Волоколамское шоссе – по соседству с Новой Ригой

Сплошные недостатки?

В отличие от Новорижского, Волоколамское шоссе представляет собой старую двухполосную дорогу далеко не федерального значения. К тому же она проходит сквозь города (Красногорск, Дедовск, Истра) и поэтому перегружена не только обилием транспорта, но и светофорами. «Наличие 7-ми светофоров только до 10-го км от МКАД и всего двух полос в обоих направлениях, указывает на низкую пропускную способность Волоколамского шоссе, дополнительно отягощенную затруднениями движения при въезде в город Красногорск», – комментирует Иван Шульков, директор департамента инвестиционного консалтинга и аналитики компании «Усадьба». С ним полностью согласен и Владимир Яхонтов, управляющий партнер компании «МИЭЛЬ – загородная недвижимость»: «Волоколамское шоссе – это извилистая двухполосная трасса. В настоящий момент шоссе сильно загружено, особенно в районе Красногорска и Митино. Пропускная способность трассы очень низкая».

В свете быстро растущего количества автомобилей на душу населения, пропускная способность трассы – вещь, безусловно, важная. Добавьте к этому низкое качество дорожного покрытия, плохое освещение в ночное время и не особо рьяно выполняющих свою работу работников сферы коммунального хозяйства – создастся впечатление, что Волоколамское шоссе для нормальной жизни никак не приспособлено.
Однако это далеко не так.

И несколько преимуществ

В отличие от Новорижской трассы, Волоколамское шоссе – дорога старая, а потому вдоль нее более развита инфраструктура. И, правда, проезжая по Новой Риге мы едва дотянули до заправочной станции, так далеко они расположены друг от друга. Тогда как вдоль Волоколамского шоссе заправки растут, как грибы после дождя. Да и не только в них дело. Относительно крупные города, сквозь которые ведет старая трасса, обладают хорошо развитой инфраструктурой – здесь и аптеки, и магазины, и торговые центры, разве что с развлекательным заведениями немного туго.

«Волоколамское шоссе является старой дорогой, это обусловило то, что данное направление является освоенным и обжитым, – рассказывает Иван Шульков. – Характер застройки Волоколамского шоссе – смешанный с преобладанием сложившейся старой застройки (дачные поселки, деревенская застройка) наряду с многоквартирными жилыми комплексами в черте крупных населенных пунктов (Красногорск, Нахабино, Дедовск)».

Безусловно, системная застройка Новорижского выглядит куда более опрятно, чем хаотичные строения Волоколамского шоссе, но взгляните на это с другой стороны: на старой трассе все выглядит обжитым, уютным и населенным, тогда как модные новорижские поселки порой внушают сомнения, а есть тут кто-нибудь живой?

Порядок из хаоса

«Основная девелоперская активность на Волоколамском шоссе сосредоточена в Красногорске и представляет собой строительство многоэтажных многоквартирных жилых комплексов, – рассказывает Иван Шульков. – Поэтому объемы коттеджного строительства и строительства таунхаусов здесь в разы меньше, чем на Новой Риге». Еще один недостаток Волоколамки легким движением руки превращается в преимущество – дышать легче и цены существенно ниже.

И что немаловажно, по словам Владимира Яхонтова, преимуществом Волоколамского направления «является благоприятная экологическая обстановка, а приятное соседство Новорижского направления на цены Волоколамского шоссе никак не влияет».

Помимо этого покупатели, желающие приобрести загородное жилье в районе Волоколамского шоссе, ориентируются, прежде всего, на использование внешней инфраструктуры близлежащих городов и соседней Новой Риги. Поэтому застройщикам не приходится ломать голову над персональной инфраструктурой – тут и так этого добра в достатке. А значит и затраты на строительство будут ниже, что существенно снизит конечную стоимость жилых объектов.

В плане развития инфраструктуры, самым «богатым» городом на Волоколамском направлении является Красногорск. Здесь расположено большое количество торгово-развлекательных, спортивно-оздоровительных и общеобразовательных объектов, а также различных кафе, ресторанов и баров. Например, центр здоровья «Зенит», центральный военный клинический госпиталь ВВС №5, муниципальный спортивно-оздоровительный комплекс «Зоркий», черневская горнолыжная трасса, гипермаркет «Рамстор» и пр. «К тому же в поселке Нахабино расположен гольф-клуб и апарт-отель Le Meridien Moscow Country Club, который включает в себя ресторанный и спортивный комплексы, бизнес-центр, отель на 131 номер, дачный комплекс, где предлагаются дачи в долгосрочную аренду, а также поле для гольфа международного класса», – добавляет Иван Шульков.

Внимание! Предложение ограничено!

По данным аналитиков компании «Усадьба», объем предложения на первичном рынке недвижимости Волоколамского шоссе ограничен. Коттеджи в организованных поселках на Волоколамском шоссе по состоянию на сентябрь 2008 года предлагаются всего в двух проектах: «Морозов Посад» и «Нахабино Кантри». Объем предложения простых коттеджей по состоянию на сентябрь 2008 года оценивается на уровне 65-70 штук. Таухаусы на Волоколамском шоссе по состоянию на сентябрь 2008 года предлагаются в четырех проектах: «Кленово», «Морозов Посад», «Новая Опалиха» и «Красногорье De Luxe». Всего около 230-250 таунхаусов.
Так что торопитесь, предложение ограничено!

Автор: Лукина Мария

На вопросы редакции (ред.) о перспективах развития рынка недвижимости на Волоколамском шоссе отвечает генеральный директор Управляющей Компании NEWRIGALAND Леонов Е.Б.

Ред.: Каковы перспективы развития Волоколамской трассы? И в каком состоянии находится рынок коттеджной недвижимости в этом направлении?
Е.Б.: Волоколамское шоссе достаточно привлекательно с точки зрения инвестирования в загородную недвижимость. Оно станет, пожалуй, самой перспективной трассой в связи со строительством новой развязки между Новорижским и Волоколамским шоссе. Здесь имеется довольно обширная инфраструктура: это и гольф-поля клуба "Ле Мередиан Кантри Клаб", и строящийся бизнес-комплекс "Павлово Подворье", а также инфраструктура расположенных вдоль трассы городов и поселков (Нахабино, Дедовск, Истра). Соседство с Новорижским шоссе с его возможностями развивать инфраструктуру в различных направлениях в данном случае является только плюсом. Это стародачное направление, здесь никогда не было серьезных промышленных предприятий. А вот количество организованных коттеджных поселков на Волоколамском шоссе невелико. Рынок загородной недвижимости здесь ненасыщен и поэтому существует множество возможностей для развития инвестиционной деятельности.

Ред.: Влияет ли соседство перспективной Новорижской трассы на цены Волоколамского направления?
Е.Б.: Соседство Новорижской трассы влияет и на ценообразование, и на привлекательность рынка коттеджной недвижимости Волоколамки. С одной стороны дорогостоящие предложения Новой Риги и всего западного направления обязывают держать цены на уровне, с другой стороны они все же существенно ниже, что является весьма привлекательным с точки зрения потенциального покупателя: приобретение дома на престижном направлении по недорогой цене. Но после строительства развязки цены значительно возрастут.

Ред.: Какие преимущества у Волоколамского шоссе перед остальными трассами, не входящими в число лидеров?
Е.Б.: Волоколамское шоссе находится на северо-западе Московской области. Это направление традиционно считается привлекательным и престижным у покупателей. Роза ветров направляет воздушные потоки в сторону Москвы, что позволяет избегать негативного влияния мегаполиса и создает благоприятную экологическую обстановку. Природа этого края, его среднерусские леса представлены во всем своем богатстве. Множество рек (Истра, Маглуша, Даренка), а также уникальная водная система Истринского водохранилища, откуда берет свою питьевую воду Москва, являются неоспоримыми преимуществами Волоколамской трассы перед другими направлениями, не входящими в число лидеров. Опять же соседство со скоростным Новорижским шоссе позволит жителям коттеджных поселков на Волоколамке добираться от Москвы до своего дома за достаточно короткое время. К тому же всегда существует три варианта проезда: по Волоколамке, Новой Риге и Пятницкому шоссе.