На Новой Риге несоседствующие соседства уходят в прошлое. Направление застраивается проектами нового формата.

 Новая Рига – одно из престижнейших подмосковных направлений вобрало в себя все проблемы загородного строительства современной России. Как и все Подмосковье, Новорижское шоссе застраивалась хаотично, без регионального планирования и адаптации генпланов поселков в планы развития административных районов и генплана Московской области.

Сейчас на данном направлении присутствуют десятки коттеджных поселков, не имеющих друг с другом никаких точек соприкосновения. Речь идет о «несоседствующих соседствах», когда соседствующие поселки не имеют общей инфраструктуры, чужды друг другу с социальной и психологической точки зрения.  Ситуация усугубляется и слабостью самой инфраструктуры Новой Риги, большая часть поселков которой возводилась вообще без школ, магазинов и объектов соцкультбыта. По данным Аналитического центра «МИЭЛЬ-Недвижимость» лишь  59% всех коттеджных поселков на Новой Риге  имеют собственные торговые точки. Еще 44% поселков  обладают различной инфраструктурой для детей. Медицинскими центрами оснащены лишь 17%  поселков.  

Сложившаяся ситуация имеет вполне логическое объяснение: любой вновь возводимый поселок должен гармонично вписываться в генплан развития района, в котором находится. Именно многоступенчатое создание градостроительной документации, в которой низшей ступенькой  будет являться населенный пункт, и станет залогом искоренения сложившихся проблем. Однако, на момент начала активного освоения Новой Риги, а так же последовавшего десятилетнего строительства, районы, располагающиеся на данном направлении, не имели собственных генпланов развития. Сами же застройщики вполне обосновано избегали возведения объектов социальной инфраструктуры,  считая, что она станет непосильным бременем для жителей загородных поселков.

Разумнее было бы предположить, что социальная инфраструктура должна была бы появляться на основе некого частно-государственного партнерства, в количестве и месторасположении, предусмотренном генпланами административных районов Подмосковья. Ранее об этом стоило лишь мечтать. Сейчас времена изменились. Например, именно на подобных принципах строится реализация проекта комплексного освоения территории «Истринская долина».  

«Проект «Истринская долина» включен в общую схему развития района. В областном бюджете уже были предусмотрены средства на строительство дорог. Параметры проекта будут уточняться по мере работы над федеральной программой возрождения Ново-Иерусалимского монастыря», - сообщает Юрий Воротнин, генеральный директор компании «ПСО-№ 13», являющейся генподрядчиком инфраструктурных проектов «Истринской долины».

«Проект «Истринская долина» разрушает сложившиеся стереотипы загородного строительства. Впервые реализован комплексный подход к освоению территории, включая расчет нагрузки на инфраструктуру, в том числе дороги, энергоснабжение, водопользование, канализацию с учетом генплана развития всего района Подмосковья»,- добавляет Дмитрий Бадаев, генеральный директор компании «Вектор Инвестментс», реализующей проект.

Нина Кузнецова, председатель совета директоров компании «Урбан Риэлти», участвующей в проекте, поясняет его  рождение так:  «Портрет покупателя изменился. Современный покупатель стал избирателен, разборчив и требователен. Он уже не покупает кусок земли в расчете на будущее, в запас, чтобы было. Таких свободных денег уже нет. Покупают, чтобы жить уже сегодня, для себя, для строительства дома. Во-вторых, покупатель стал грамотным. Он разбирается в вопросах землеустройства, межевания, водоохранных зон. Покупателя уже не интересует кусок земли в чистом поле без коммуникаций и бытовой инфраструктуры. Изменение портрета покупателя легло в основу концепции проекта «Истринская долина».

Разумеется, начатый в апреле текущего года  проект еще не завершен. Возведение 16 поселков различного класса на 650 га земли потребует значительного времени.  Однако на Новой Риге уже имеются реализованные проекты нового формата. В их числе Павлово и Княжье Озеро. Своим рождением они обязаны застройщикам, понявшим, что строительство поселков, жители которых полностью зависели бы от наличия автомобиля,  является вчерашним днем. В  вышеозначенных проектах создаются общедоступные социальные объекты, обеспечивающие социальное взаимодействие жителей сразу нескольких близлежащих поселков. Помимо этого в процессе реализации проектов уделяется огромное внимание транспортной доступности населенных пунктов.

Строительство на подобных принципах позволит решить одну из главных проблем загородного проживания в России – количество поездок из поселка в город. При создании объектов социальной инфраструктуры и рабочих мест загородное жилье станет еще более привлекательным за счет превращения в действительно  круглогодичное место проживания.

Все вышеперечисленное касается лишь новостроек. Что же делать в отношении уже имеющихся поселков?  Ситуация может улучшиться под воздействием новых проектов,  строящихся на качественно новом уровне. Интегрированные в окружающие их районы, они будут предоставлять жильцам первых поселений возможность выбраться за границы своих поселков к социальным объектам соседних новостроек. Проекты нового формата будут притягивать к себе подавляющие объемы спроса, девелоперы просто будут вынуждены отказаться от старых методов строительства. Под воздействием этого уже имеющиеся обособленные друг от друга поселки будут разбавлены дружелюбными новостройками, предлагающими свою социальную инфраструктуру всем жителям окрестностей. Завершение одинокой  жизни  за забором на Новой Риге всего лишь вопрос времени.

Существуют ли сейчас  тенденции указывающие на это? Да, существуют. На Новорижском шоссе уже достаточно прочно укрепились жилищные проекты нового формата. К числу новостроек с социальной инфраструктурой, ориентированной на  жителей близлежащих поселков можно отнести уже упомянутые Княжье Озеро и Павлово.

Помимо этого на Новой Риге строятся и отдельно стоящие крупные объекты социальной инфраструктуры. Речь идет о возводимом развлекательно-образовательном  центре  NovaRiga, спортивно-развлекательном комплексе Величъ Country Club, торгово-развлекательном комплексе на территории индустриального парка «Кулон-Истра» (41-й км) и т.д.

Как мы видим, предпосылки для позитивных изменений есть. Генпланы районов создаются. Не ожидая, их отдельные застройщики прощупывают пути к реализации проектов на новом качественном уровне. Рано или поздно частный капитал движимый конкурентной борьбой и местные власти, подстегиваемые очередными выборами,  сойдутся в едином знаменателе. Однако российская специфика не позволяет сказать, что это будет слишком скоро. Пока же жильцам Новой Риги выглядывая из-за заборов своих поселков, остается лишь надеяться на лучшее.